• Tout public

Participer à la tenue du quart à la passerelle en toute sécurité ;
Participer à l'accostage, au mouillage et autres opérations d'amarrage ;
Participer à la manutention de la cargaison et des provisions de bord ;
Contribuer à la sécurité de l'exploitation de l'équipement et des auxiliaires de pont ;
Prendre les précautions nécessaires en matière de santé et de sécurité au travail ;
Prendre les mesures de précaution nécessaires et contribuer à la prévention de la pollution du milieu marin ;
Participe aux travaux d'entretien et de réparation à bord.
Le·la titulaire du brevet de mécanicien 250 kW est appelée·e à s’acquitter des tâches qui peuvent lui être attribuées dans le cadre de la conduite, de l’entretien et de la sécurité de la machine. Il·elle peut exercer les fonctions d’officier chargé·e du quart à la machine, second·e mécanicien·ne ou chef mécanicien·ne sur des navires d’une puissance propulsive inférieure à 250 kW.

Module P1-Appui 116h
Navigation
Météorologie
Règles de barre, feux balisage, signaux;
Tenue du quart
Manoeuvre/embarcation
Module P2-Appui 57h
Manutention et arrimage
Matelotage
Module P3-Appui 49h
Description et construction
Stabilité
Sécurité
Entretien et réparation
Module NP-Appui 13h
environnement réglementaire
A. Notions élémentaires sur la sûreté maritime (0h30) I. Généralités 1. Définition de sûreté maritime 2. Différences entre sécurité et sûreté 3. Différences entre menace et risque
II. Menaces actuelles pour la sûreté B. Réglementation (1h30) I. Description sommaire des textes réglementaires 1. Convention SOLAS (sauvegarde de la vie humaine en mer) - chapitre XI.2. 2. Code ISPS (sûreté des navires et installations portuaires) II. Champs dapplication de ces textes III. Responsabilités 1. Gouvernement 2. Compagnies 3. Personnes IV. Prescriptions relatives aux exercices et entraînements V. Définitions gent de sûreté du navire agent de sûreté de la compagnie agent de sûreté de linstallation portuaire N OMI niveaux de sûreté (NS), NS1, NS2, NS3 zone daccès restreint plan de sûreté piraterie vol à main armée autres C. Signification et implications des différents niveaux de sûreté (1h00) I. Notification du niveau de sûreté II. Connaissances des procédures et des plans durgence D. Techniques utilisées pour contourner les mesures de sûreté (1h45) I. Techniques utilisées par les pirates pour monter à bord des navires en mer II.Techniques utilisées par les malveillants pour monter à bord des navires à quai III. Exemples de caractéristiques et comportements des personnes susceptibles de menacer la sûreté du navire IV. Descriptions des caractéristiques et des effets éventuels darmes prohibées, dexplosifs, de produits biologiques et substances pouvant constituer une menace pour le personnel, les passagers, les navires, les installations et autres sujets connexes E. Traitement des informations et communication concernant la sûreté (0h15) I. Définition des informations sensibles et exemples II. Importance de la confidentialité
Module machines marines : M1-1- 72 h - Moteur diesel et à allumage commandé - Moteurs hors-bord - Auxiliaires - Sécurité Module électricité M2-1 33 h - Lois générales de l'électricité - L'électricité à bord

Visite médicale des gens de mer valide
avoir 18 ans

Durée en centre : 392 heures
Durée totale : 392heures

Formacode (Domaines de formation) :

• 31872 Transport maritime
• 31883 Mécanicien bord
• 21320 Mécanique pêche
• 21352 Pêche

Rome (Métiers) :

• A1415 Équipage de la pêche
• I1605 Mécanique de marine
• N3102 Équipage de la navigation maritime

NSF (Spécialités de formation) :

• 213 Forêts, espaces naturels, faunes sauvage, pêche
• 311 Transport, manutention, magasinage

SESSION 1 - N° 524718